Salut à tous,

Ayant choisi mon lieu de vacance totalement par hasard à moins de 3h de route de Marmande, je suis donc aller fin juillet profiter avec le fiston du championnat F4C, 2 ans après celui de Santa - cilia en Espagne.
Cette fois ci, un temps magnifique, peu de vent, ce qui nous a permis de voir toute la journée une grosse partie du plateau F4C en vol.

Relativement peu de nouveauté par rapport à il y a 2 ans, mais la construction d'une maquette de ce niveau et à cette échelle (limite à 15Kg) fait qu'il est difficile d'en sortir une nouvelle tout les 2 ans :-)

L'aérodrome de Marmande est à disposition et il y a, comme il y a 2 ans, 2 sites de vol : 1 pour le F4C et 1 pour le F4H.
En F4H, les détails peuvent être moins poussés (distance de jugement statique plus grande) et le poids du statique sur la note finale est moindre (1/3 au lieu de moitié pour le F4C).
Seul bémol de l'organisation en place : la non accessibilité pour les spectateurs du site de vol F4H, mais pour le reste, c'était super.

Vous n'êtes peut-être pas au courant, mais les français ont fait juste très très fort :
- Marc Lévy champion du monde F4C !
- Equipe de France F4C championne du monde (Lévy-1 ; Busom - 6 ; Bueb - 15)
- Daniel Boulanger vice champion en F4H
- Roger Niéto 3eme en F4H
- Equipe de France F4H championne du monde (Boulanger- 2 ; Nieto - 3 ; Bobo - 10)

Autrement dit, un résultat global inédit et extraordinaire. Pour mémoire, le seul champion français précédent était Jean Rousseau en 1980...

Bon place aux photos maintenant, essentiellement en vol, donc côté F4C...

On commence par le podium :

- Fouga Magister de Marc Lévy (pas de photos en vol, il n'a pas volé ce jour là)


La machine est très grande et il parait qu'il s'agit de son 3eme ...



- Le Bucker Antarès d'Andréas Luthi (Suisse, 6 fois champion du monde quand même)



J'ai fait plus de 500 photos ce jour là (avec pas mal de rafales :-) ) mais peu du bucker car je suis resté baba par la qualité du vol. J'ai donc oublié d'appuyer sur la détente... J'ai compris pourquoi un tel palmarès...



Zut, je n'arrive plus à télécharger les photos sur freewings... J'essaie de m'inscrire, mais cela ne fonctionne pas, Patriiiiiiiiiiiick, as-tu une idée ?

Le 3eme est le Pitts de David Law (Australie) mais ce sera pour une prochaine fois...

A++
Gillou

Salut,
Voici le pitts du 3eme : David Law d'Australie. Apparement, il possède le grandeur. Le vol est très propre, mais celui que j'avais vu en démo à la Ferté grandeur était plus dynamique dans sa voltige.



L'avion est assez imposant





4eme, un habitué des podiums : Max Merckenschlager 3 fois champion du monde, la dernière fois avec cet appareil (et devant Marc Levy). L'avion est très gros.





Lors du vol, un vent de travers s'est soudain levé. Du coups, le pilote a clairement accéléré, je suppose pour être moins perturbé par le vent (il parait que l'avion est très sensible au vent). Du coups, la vitesse faisait "trop vite" en rapport avec ce liner des années 30...





Mais quelle gueule ! Il est affreusement beau, j'adore :-)



Autant vous dire que c'est 4 premiers sont des grands habitués des podiums, et cela se voit en vol !

A++
Gillou

Salut à tous,
Un avion qui a beaucoup plu au fiston (et à moi aussi) et qui n'était pas là il y a 2 ans : L'ansaldo SVA 5 de Piero SANTUCCI (Italie).
Cet avion en soit n'est pas une nouveauté car il y en a eu un de présenté par un italien il y a pas mal de temps maintenant. Celui-ci est beaucoup plus imposant.
En vol, peu de vent, un joli son de 4temps, une poésie :-)







Quelques photos prises dans le hangar :



LE détail de peinture qui tue : la finition "bois vernis" et surtout le lion de St Marc (il me semble)



Le cintrage du fuselage est spécial n'est ce pas ?



A++
Gillou

Salut,
On continue avec quelques nouveaux avions :
Le De Haviland Dh83 d'un australien. Une finition alu très belle.



Le vol était très propre, ce que confirme son bon classement (8eme)


Un gros morane MS 505 avec un moteur en étoile fonctionnel (Seidel ?) d'un italien en F4H


Une jolie structure tubulaire bien reproduite, à moins qu'il ne soit construit comme cela (il existe un kit italien, Severin je crois)


Un sopwith Camel d'un tchèque du côté F4H. Bonjour le travail de lardage...


Un bücker 181 d'un allemand, original avec ses couleurs suisses... Ca ressemble beaucoup à un BF108 ça ! Il me semble que le 108 est à train rentrant non ?