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 Point réglementation

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Emmanuel JOLY

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MessageSujet: Point réglementation   Dim 2 Jan - 19:48


Comme le faisait remarquer Mamath afro dans un autre post, il est indiqué dans le réglement que la motorisation électrique maximum ne devait pas dépasser 675W.
Hors, comme le disait encore notre ami de la Nièvre, si on prend l'exemple d'un OS35AX qui rentre dans les clous de la réglementation.... ce brave moteur développe la bagatelle de 1,3cv soit 975 Watts. Exclamation Exclamation Exclamation

Pourquoi un tel écart de traitement?? scratch scratch scratch

Cette question est un clin d'oeil, certes, mais je vous avoue que je me pose sérieusement cette question... Question Question Question
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Francky

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MessageSujet: Re: Point réglementation   Dim 2 Jan - 21:15

Salut les voyous !

C'est pas la faute à Tomio, c'est moi qui ai fais le calcul, et pour moi ya pas de lezard !

1CV = 750 W

OS 35 AX =0.9cv à 11000 et 1.3CV à 16000 (faut y arriver !).

Donc :

1.3 X 750=975W

Ou qu'il est le lézard ?

Pris puissance 35 AX sur site OS :

http://www.osengines.com/engines/osmg0545.html

Mais j'avoue c'etait bien tenter !

lol!

@+
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Emmanuel JOLY

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MessageSujet: Re: Point réglementation   Dim 2 Jan - 22:05

scratch scratch scratch bande d'escrocs... lol! lol! lol! lol! lol!


A bientôt les amis...
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Patrick
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MessageSujet: AH AH AH    Dim 2 Jan - 23:18

Bon maintenant Chhhhuuuuuuut Manu ! Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

J'aimerais entendre le bruit de mon CHEVAL cabré qui arrive au galop pour écraser l'ensemble des épreuves !

cheers cheers cheers
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Jean-Marc S

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MessageSujet: 975W   Mer 5 Jan - 22:13

Salut à tous
Je vois que le règlement est bien à 975W pour les électriques. Le Jap et le cheval fougueux ont été démasqués. Ils ont trop peur des électrons. Mais même avec 100W on les écrase.
Cruchot n°22
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matthieu

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MessageSujet: Re: Point réglementation   Mer 5 Jan - 22:31

Jean-Marc S a écrit:
Salut à tous
Je vois que le règlement est bien à 975W pour les électriques. Le Jap et le cheval fougueux ont été démasqués. Ils ont trop peur des électrons. Mais même avec 100W on les écrase.
Cruchot n°22




et surtout ne dite pas merci bande d'ingrat je suis meme pas en electrique
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Jean-Marc S

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MessageSujet: Re: Point réglementation   Mer 5 Jan - 23:54

Mais oui on t'aime MAMATH

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Patrick
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MessageSujet: Électron ...   Mer 5 Jan - 23:57

Volez bien avec ce que vous voulez de toute façon ce qui est
sur, c'est que j'ai un aspirateur 2500W qui ramassera vos débris !

Electron tu es! avec la poussière tu finira ! (yoda dans: saffioti* wars)
[*culture genial : Dans de nombreuses langues galactique saffioti se dit star ]
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matthieu

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MessageSujet: A mort la triche   Mar 18 Jan - 16:24

Encore une arnaque dans le reglement!!!je viens de relire le règlement qui a une foi de plus changé!!!
le règlement stipule que les électriques ne doivent pas dépasser 825watts !ok je suis pour !!!
mais le reglement stipule aussi:je site !le moteur ne doit pas depasser 5.5cc pour les 2 temps ext;;;;;
se qui exclue d'office le 35 ax qui (données constructeur oblige )fait 5.77cc
hou !!!il est meme marqué sur la fiche technique du 35 ax qu'il fait 950w
je vous laisse admirer la fiche donnée constructeur(copier coller du site de PB modelisme en cas de doute) cheers


OS ENGINE 35 AX
Moteur 2 temps pour avion. Très grande qualité de fabrication pour obtenir constamment des performances incomparables et une fiabilité irréprochable qui sont les caractéristiques principales des moteurs O.S. premier fabricant mondial de moteur pour modèles réduits.
Très grande facilité de démarrage et de réglage.
Moteur méthanol type ABC prévu pour une utilisation sur avion, fonctionnant sur un régime 2 temps, et délivrant une puissance de 1.30 CV.
Livré avec silencieux
Caractéristiques:
• Cylindrée: 5.77 cm3 • Poids: 280 g
• Puissance: 1.30 CV (950 W) à 16000T.min
• Piston: ABC
• Alésage: 20.20 mm • Course: 18.00 mm
• Plage de régime: de 2500 à 17000 T / min
• Hélices conseillée: 10.0x6.0 à 12.0x6.0"


POUR DES RAISONS DE CENSURES DEMOCRATIQUE CERTAINES INFORMATIONS DOIVENT ETRE CRYPTE
Signé : l'administrateur non corompu de ce forum lol!







[b]
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Francky

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MessageSujet: Re: Point réglementation   Mar 18 Jan - 22:29

Oui il annonce 950w soit 1.3CV pour le 35 AX à 16000 tr/min.

Vous croyez franchement qu'on les atteins les 16000 ?

Oui avec une 8X5 peut etre !

Donc par rapport a la doc OS d'origine, on il donne 0.9CV à 11000/1.3 à 16000 on a coupé la poire en 2 et on a résonné sur 1.1CV soit environ 13500tr/min ce qui semble etre plus réaliste.

Voili voila messieurs.

Vincent , à l'aide !
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VINCENT

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MessageSujet: OS 35 AX   Mar 18 Jan - 23:04

D ABORD LA CYLINDRÉE DONNÉE EST PRISE EN COMPTE EN INCHES /CUB COMME DEPUIS DES ANNÉES
DEPUIS LE PREMIER RÈGLEMENT NOUS AVONS TOUJOURS DIT CYL " .35"POURLES DEUX TEMPS ET ".42" EN '4TPS"

SECONDO LE RÉGIME DE PUISSANCE MAX DONNE PAR LA FICHE TECHNIQUE EST LE REGIME DE 16 0000 T SOIT DE LIMITE AVANT CASSE

DONC LE RÈGLEMENT PRENDS LA MOYENNE ET DONC EST BIEN FAIT ET EN HARMONIE (maintenant que la bonne puissance est donnée) entre électrique et thermique

LE CRÉATEUR DU RÈGLEMENT tomio

et puis qu'est ce que tu nous emm..... t as un OS 35 SS TOI!!!!?????



ATTENTION AUX POLÉMIQUES le règlement d origine de 1970 stipulait 3,21 cc on peut y revenir !..... je suis, je crois le seul a posséder un "Micron 21 racing",
et il n 'y a rien d équivalent sur le marché pour les autres que des ". 15" soit des 2.5cc no comment
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Patrick
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MessageSujet: Le règlement    Mar 18 Jan - 23:06

Le règlement va bientôt stipuler:
que ceux qui stipulent que le règlement stipule une erreur seront automatiquement expulse a la dernière place du classement en leurs stipulant moins 50 points par stipulation !

Non? Zetes d'accord?
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Patrick
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MessageSujet: Re: Point réglementation   Mar 18 Jan - 23:14

AMEN PERE TOMIO ! que tes mots sont pures et tes crashs majestueux !

Sinon, autre solution !
On fait trois coupes :
Une coupe des anciens avec des vieux moteurs sous puissant!
Une avec des avions normaux !
Une coupe avec des électrons !
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MessageSujet: Re: Point réglementation   Mar 18 Jan - 23:16

ET UNE QUATRIEME RESERVES AUX CHARLIE DEUX FOIS........OU les CASSES ...C.......!
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matthieu

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MessageSujet: Re: Point réglementation   Mer 19 Jan - 14:04

maintenant il faut faire une moyenne sur la puissance!!!!!!!!!!alors là vous etes très fort!!!donc il faut une moyenne sur la puissance des électriques car (si je ne m'abuse)les accus n'ont pas une décharge linéaire!!!!!!!
maintenant si tomio veut repasser au règlement de 1924 celui qu'il a connut alors qu'il avait deja 12 ans je suis aussi pour car j'ai aussi un os 20 fp avec lequel j'ai fait une coupe des baron !!!!!!
tomio sois réaliste moi j'ai decolé et volé mon baron avec mon 20 fp Toi tu sera incapable ne serais ce que faire rouler ton pavé meme avec un micron21 surpuissant gonflé a RENO en 1934
quand à vos menaces sur un éventuel declassement pour polemique !!!!meme pas peur !!!je suis capable de faire dernier sans votre soutien!!!!!cette année je vais me defoncer pour l'epreuve d'esthetique comme ça je serais avant dernier à cette épreuve!!!mais il faudra des juges qui reconnaisent l'art !!!attention à vous je suis capable de refaire un boliskiller mais en saffiot's killerl

SIGNE

charlie² qui vous salut


votre virulance en réponse à ce poste n'a d'égale que le manque de confiance dans votre pilotage pour pouvoir gagner sans detourner le règlement en votre faveur
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VINCENT

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MessageSujet: esthetique   Mer 19 Jan - 14:38

on n'a pas de juge capable de juger du "vasarelli ou du picasso volant"

essaye au moins d avoir un pilote qui ressemble a un pilote sans casque rose fluo c 'est déjà un point
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VINCENT

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MessageSujet: nouvel article de reglement   Mer 19 Jan - 14:43


article 8 tous pilote classé devant le numéro "1" sera mis dans une place inversement proportionnelle a celle qu'il l'occupe en rapport au N°1 et pénalisé de -10 points par tranche de place

de manière a égaliser les chances de ceux que Tomio laissera "vivre"


Tamponné et validé par l ordinateur et l 'ORGANISATEUR EN CHEF SUPREME
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VINCENT

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MessageSujet: classement a la coupe des barons   Mer 19 Jan - 14:46

pour être second derrière le N° 1 1000 euros
pour être troisième 900 euros
pour être Quatrième 800 euros ETC.................... chèque a l ordre Tomio Harachi "Banque FUJI YAMA"
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Patrick
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MessageSujet: resultats de la coupe !!!!   Mer 19 Jan - 16:05

EN AVANT PREMIERE LES RESULTATS DE LA PROCHAINE COUPE DES BARONS

[img][/img]
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Francky

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MessageSujet: Re: Point réglementation   Mer 19 Jan - 20:32

Oh Paddy trop fort le tableau de résultats !!!

Mais les gars vous vous plantez !

Vous souvenez-vous que c'est moi Mr Résultats ...alors l'ordre des chèques ce n'est pas Tomio mais Rasta Rocket et la banque c'est Guarana !
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MessageSujet: Re: Point réglementation   Mer 19 Jan - 23:08

vous voulez des produits pour les ampoules sur le petit doigt qui n'a pas d'ongle lol!
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titi38

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MessageSujet: quel bande de tricheur   Jeu 20 Jan - 22:47


la coupe des barons c'est mieux que la politique ... Razz Razz Razz

comme la puissance des accus n'est pas linéaire, je propose de mesurer la puissance sous la tension nominale soit 3.9 v par éléments
et je ne parle pas de résistance interne qui limite le débit des accus

donc la soluce :

prenez un accus lipo gonflé, veilli de 3 ans avec une résitance interne de 500 MOhm et je peux vous assurer que meme sous 4,2v il enverra pas beaucoup d'ampere

ne le dites pas a franky et tomio , ils y pipent que dal en élec Razz

autre chose :

comme la tolérance du réglement est de 5% (577cc pour 5.5cc dans le réglement)
nous aurons donc, en plus une tolérance de 5% sur la puissance


cheers

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MessageSujet: mon moteur   Jeu 20 Jan - 22:53

moi qui voulait mettre ce moteur sur mon baron
je crois que c'est mort Sad

[img][/img]
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MessageSujet: limbo   Ven 21 Jan - 9:26

faut t il qu'on commence a couler des piliers béton pour le limbo????????
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matthieu

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MessageSujet: Re: Point réglementation   Ven 21 Jan - 12:01

il n'y a pas que des pilers en beton il faudra un cable en acier de 6 Mm de diametre sinon je passe comme si il ni avais rien cheers
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MessageSujet: Re: Point réglementation   

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